Honeycomb Trial è la versione più adatta ad affrontare ogni tipo di sfida: scocca in Kevlar con core in alluminio a nido d’ape per leggerezza e resistenza, trazione integrale IGLHAUT completamente meccanica con blocchi manuali dei differenziali, assetto rialzato con sospensioni meccaniche regolabili e un sottoscocca che rende possibili anche i guadi più impegnativi.
Con questa preparazione il camper è un vero fuoristrada. La trazione integrale è IGLHAUT, totalmente meccanica, con blocchi meccanici sui differenziali anteriore, posteriore e centrale e un rapporto finale accorciato a 2,5: piena libertà nella gestione della trazione integrale, per adottare la propria strategia e ottenere il massimo della trazione anche sui terreni più difficili.
Questa grande efficacia in fuoristrada — resa possibile anche dalle sospensioni meccaniche regolabili 4x4Project e dai pneumatici dedicati — riduce sensibilmente il comfort nei tratti autostradali.
La monoscocca è realizzata con una struttura a nido d’ape di alluminio e carbonio: leggerezza ai vertici della categoria e una resistenza unica.
Preparazione tecnica
Scocca
Monoscocca laminata in fibra di Kevlar e resina epossidica con core di alluminio alveolare e PVC espanso a celle chiuse idrorepellente
Sistema costruttivo
Arredi costruiti con pannelli di alluminio alveolare di derivazione aeronautica: robustezza, leggerezza e massima resistenza all’umidità. Sistema di ancoraggio con incollaggi strutturali per una elevata durata nel tempo alle sollecitazioni.
Trazione
Trazione integrale meccanica by IGLHAUT con blocchi manuali dei differenziali anteriore, posteriore e centrale e rapporto finale 2,5
Pneumatici
Pneumatici BF Goodrich 37×12.5 R18 LT con cerchi OZ dedicati
Pendenza superabile
Pendenza massima superabile 100%
Sbandata
Sbandata massima laterale garantita di 45°
Guado
Altezza massima di guado garantito di 1050 mm
Assetto
Assetto rialzato +70 mm | Sospensioni anteriori e posteriori 4×4 Project meccaniche regolabili
Angoli di attacco al terreno
La struttura del sottoscocca permette angoli di attacco al terreno di: 31° dall’asse anteriore al paraurti | 28° tra gli assi | 30° tra l’asse posteriore e il paraurti
Riscaldamento
Riscaldamento a gasolio ad aria canalizzata con boiler integrato Truma Combi D da 6000 calorie
